江淮汽车的国际战略由产品输出向技术与资本输出转移，路线从南美到北美，从海湾地区到东西欧

江淮汽车出口委内瑞拉5239台重卡首发仪式

　　财新网实习记者 陈亮

　　11月17日，委内瑞拉交通部采购江淮汽车的首批200台重卡在上海发运。截至今年三季度，国内绝大多数自主品牌车企利润下滑，其中江淮汽车三季度单季亏损4058万元。江淮汽车与委内瑞拉交通部签订的5239台重卡订单，成为中国重卡出口大单，为江淮汽车打开了新的突破口。

　　此次在上海海通码头启程发运的首批200台订单，交付的车型主要为江淮格尔发重卡，包括牵引车、自卸车以及水罐车。

　　在国内市场对自主品牌需求乏力的局面之下，江淮汽车着力于海外市场的各路出击。据江淮汽车国际公司副总经理张鹏介绍，由于国外需求放缓、出口国家技术升级加快，以及贸易壁垒等因素，江淮汽车的国际战略由产品输出向技术输出与资本输出转移，路线从南美到北美，海湾地区到东欧以及西欧。

　　南美市场是江淮汽车的重点市场。自2006年进入委内瑞拉市场以来，江淮汽车获得了委内瑞拉石油部、大型运输公司等政府及企业的批量采购。江淮汽车与合作伙伴于2012年正式建成委内瑞拉KD工厂。

　　据张鹏称，在技术输出方面，江淮汽车扩大了在委内瑞拉的组装工厂 。目前在委内瑞拉成立的KD工厂已累计组装销售各类商用车6000余台，产能提升至10000台/年，拥有同时组装包括皮卡、轻卡、重卡在内的各类商用车的能力。

　　2013年11月，委内瑞拉国家总统马杜罗宣布成立国家物流管理公司，计划使用中委基金购买一批车辆，用于提升委内瑞拉国家经济的发展，委内瑞拉重卡采购项目开始进入筹备阶段。最终，江淮汽车与委内瑞拉陆路运输交通部、CORPOVEX S.A.(委内瑞拉对外贸易有限公司)三方，于今年7月共同签署了5239台重卡的采购合同。

　　与此同时，江淮汽车在巴西已经开始了资本输出。对于其他海外地区，江淮汽车由整车出口转向了大散件出口当地组装模式，以及合资模式。

　　除了海外布局调整，江淮汽车还进行了产品升级转型。江淮汽车方面介绍，为赢得海外客户重视，降低用车成本尤其燃油成本，是格尔发重卡设计的重中之重。此次首批启运的格尔发重卡采用国内主流主机厂的高效节油型发动机。同时外形设计上采用流线型、导流等技术，以降低风阻系数和油耗。