近来，“有钱就是任性”成为网络和民间的流行语。其本意是对某些有钱人“另类”的为人处事进行了嘲讽。随后，被简化的“任性”一词，并逐渐演变成对一些反差较大的人或事的善意调侃。

　　年关临近，在盘点中国汽车市场时，“任性”一词也能说明一些成功或不成功的车型及其背后的故事。显然，用当年的热词来总结、归纳当年的车市热点，也是一个有趣的事。

　　在SUV市场一骑绝尘的哈弗H6，更堪比当前网络流行热词：“有钱就是任性”，彰显“有量才是王道”的霸气！

　　“任性”地坚持聚焦，“任性”地高举高打，甚至可以“任性”到哈弗H1的上市竟然不搞任何活动，还顺带着把哈弗H9的价格发布了。

　　目前，要说国内最“任性”的细分市场，非SUV市场莫属。其中，在这一市场遥遥领先的本土品牌哈弗H6，又可以说是最“任性”的车型。今天，中国经济网汽车的2014“任性”汽车系列报道之二，再和大家探讨一下“任性”的哈弗H6及其兄弟们。

　　“任性”的哈弗H6

　　9月，长城汽车董事长魏建军一句话：“哈弗H6将让利冲量，优惠6000元”，并直言要冲击3万辆大关。魏的话音刚落，10月、11月，哈弗H6的销量分别达到30373辆和31019辆。而在此前的9月，哈弗H6的销量为27744辆；1-9月累计销量为223116辆，月均销售24791辆，始终排名SUV市场第一。

　　可见，一骑绝尘的哈弗H6，更堪比当前网络流行热词：“有钱就是任性”，彰显“有量才是王道”的霸气！

　　今年以来，外界延续了对哈弗品牌独立的质疑，特别是年初和北京车展后，长城汽车的“冲顶”之作——哈弗H8两次延迟上市，更刺激了某些敏感的“蛇精”。

　　但是，同样“任性”的魏建军并不为外界所动，始终坚持聚焦战略，坚持高举高打。

　　“任性”地坚持聚焦，令人惊叹地发现，进入下半年，长城汽车竟然可以在短短不到4个月时间内，连续让哈弗H2（7月11日）、哈弗H1（11月3日）和哈弗H9（11月3日）等3款全新车型上市；

　　“任性”地高举高打，不但让哈弗H2、哈弗H1的定价比肩合资品牌同类车型（分别为9.88万-11.28万元、6.89万-8.29万元），证明自主品牌也可以做的很好；而且还推出比哈弗H8更高端的SUV车型——哈弗H9，售价高达22.98万-27.28万元，一举越过20万元所谓的自主品牌“天花板”。

　　顺带说一句，“任性”的魏建军，甚至可以“任性”到哈弗H1的上市竟然不搞任何活动，直接在自家的“官网”上低调上市；且慢，这并不算完，同时还顺带着把哈弗H9——这一重磅车型的价格发布了。此举，几乎让所有的人大跌眼镜而惊呼：魏建军真是“任性”！

　　在哈弗的SUV产品矩阵中，也并不仅仅只是哈弗H6一枝独秀。11月，小型SUV——哈弗H2凭借12007辆的销量，名列SUV市场第七名；更小一号的哈弗H1，上市首月销售6066辆，令人刮目相看；而同样上市不足一个月的哈弗“旗舰”车型——哈弗H9，竟也卖出2245辆，初步达成魏建军“任性”的2000-3000辆销量目标。

　　记得有句电影台词：“青春就要尽情绽放”。哈弗H6的热销，有力证明了本土品牌也可以近乎狂傲的任性洒脱，也可以用相同的价铬挑战合资车型，并赢得这场竞争。

　　最后，记者还是想祝福一下国内的本土企业，希望能有更多产品如哈弗H6般“任性”起来。