记者　赵三明

　　7月13~14日，由中国汽车工程学会与吉林大学、一汽集团、长春市政府共同主办的“ 2014中国(长春)国际汽车技术高层论坛”在长春举行。 

　　本次会议以“智能汽车与人车互动”为主题，从驾驶辅助系统、智能汽车、车联网、协同交通以及两化融合等多个侧面对主题加以研讨。中国汽车工程学会理事长付于武在会上指出，产业发展需要技术的推动，电动化、轻量化、智能化是汽车产业进步的根本推动力。他强调，我们正处于新技术革命的爆发期，能不能把握新的机遇、迎接新的技术革命，对中国汽车工业的转型升级具有重要的意义。 

　　随着汽车智能化技术的不断进步，未来智能汽车将不仅是运载工具，还将是极限扩展人类能力的“器官”。会议指出，智能汽车将解决汽车社会当前存在或今后会出现的一系列问题，包括安全、能源、环境与城市效率等。以安全为例，未来智能汽车不仅将实现目前作为概念存在的“零伤亡”，而且有可能使“零事故”成为可能。智能汽车将实现人、车、路与环境的和谐统一，为人类提供以车为载体的一体化服务，极大地改变人类的生活方式。 

　　中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉在会上发言表示，互联网与车联网发展的高级阶段是协同控制，即通过车路协同系统，达到优化利用资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目的。对于车联网与智能汽车的展望，郭孔辉进一步分析，若平均一辆汽车设置的车联网硬件为5000元，则中国汽车产业一年新出产车辆由此增加的附加值就可达1000亿元(以年产2000万辆新车计)，而相应带动的软件和地面设施及各种服务可能将达到上万亿元。